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Vie de chantier

Le tunnelier « JOSEPHINE LA PEULE » provisoirement à l'arrêt

28/05/14

Depuis 8 mois, un tunnel est en cours de creusement pour relier le terminal méthanier de Dunkerque au système de rejet d'eau de la centrale nucléaire de Gravelines qui sera utilisé pour la regazéification du GNL.

Suite à une panne du tunnelier « Joséphine La Peule » intervenue fin avril, le creusement du tunnel est provisoirement à l’arrêt à mi parcours (soit 2,7 km du terminal). Au cours de ces dernières semaines, le travail d’analyse réalisé par les équipes du groupement BRS (Bessac – Razel-Bel – Soletanche), chargé de ce lot du chantier, a consisté à déterminer, en lien avec le maître d’ouvrage Dunkerque LNG et l’assistant à Maitrise d’ouvrage COFIVA, l’origine de la panne et à définir les modalités pour la réparer dans les meilleures conditions de sécurité pour les intervenants.

L’origine de cette panne est clairement identifiée : il s’agit d’une rupture de liaison de la roue de coupe (celle qui est au contact de l’argile et qui creuse), qui n’est plus entrainée par les moteurs du tunnelier. La réparation nécessite une intervention en tête de tunnelier, pour remplacer les pièces défectueuses.

Deux solutions sont à l’étude afin d’accéder en tête de tunnelier :

• une solution dite « à l’horizontale », en creusant sur quelques mètres une galerie sous terraine parallèle au tunnel et ainsi contourner le tunnelier et se positionner à l’avant de la roue de coupe ;
• une solution dite « à la verticale », en creusant un puits au-dessus du tunnelier : celui-ci se situant à seulement 140 m du rivage, mais sous la mer (environ 2 m d’eau à marée basse).

Le choix de la solution la plus adaptée interviendra courant juin. Dans les 2 cas, le creusement du tunnel devrait pouvoir reprendre d’ici fin 2014.

Le retard sur le creusement du tunnel nécessitera de trouver une solution de substitution temporaire pour la regazéification du GNL afin de procéder aux essais du terminal, prévus à l’été 2015, et ainsi maintenir une mise en service du terminal fin 2015.